{"id":43,"date":"2019-04-07T18:23:23","date_gmt":"2019-04-07T16:23:23","guid":{"rendered":"http:\/\/axessrail.fr\/?page_id=43"},"modified":"2021-02-15T18:21:03","modified_gmt":"2021-02-15T17:21:03","slug":"nos-references","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/axessrail.fr\/index.php\/nos-references\/","title":{"rendered":"Nos r\u00e9f\u00e9rences"},"content":{"rendered":"\n<p><strong>Modernisation Bourges &#8211; Montlu\u00e7on :<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul><li>Pr\u00e9paration topo du chantier en mode REGEVOIE,<\/li><li>Conception et suivi du fichier de suivi BML,<\/li><li>Suivi qualit\u00e9 du chantier (terrassements, positionnement de la voie, serrage d&rsquo;attaches, \u00e9cartement, suivi de bourrage, lib\u00e9rations et incorporations).<\/li><\/ul>\n\n\n\n<p><strong>Transfert Nantes \u00e9tat &#8211; Nantes Blottereau :<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul><li>\u00c9tudes \u00ab\u00a0EXE\u00a0\u00bb (Conception des trac\u00e9s et profils en longs des voies),<\/li><li>R\u00e9ception de plates-formes,<\/li><li>Implantation de 18 kms de voies ferr\u00e9es,<\/li><li>R\u00e9glage de 540 ml de voie b\u00e9ton,<\/li><li>Implantation de 62 appareils de voies,<\/li><li>Suivi qualit\u00e9 lors des travaux de pose d&rsquo;appareils de voies.<\/li><\/ul>\n\n\n\n<p><strong>Campagne de remplacement de rails sur le r\u00e9seau SEMITAN :<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul><li>Lev\u00e9 topographique,<\/li><li>Conception des trac\u00e9s et profils en longs des voies,  <\/li><li>Plan de calepinage des rails,<\/li><li>Carnet de cintrage de rails \u00e0 gorge.<\/li><\/ul>\n\n\n\n<p><strong>Projet Tangentielle Ouest Versailles &#8211; Noisy-Le-Roi  (TGO Lot 5.1) :<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul><li>Lev\u00e9 topo de rejets au RAILRUNNER et \u00e9dition de listings des rejets,<\/li><li>Gestion du fichier de suivi BML,<\/li><li>Suivi qualit\u00e9 du chantier (positionnement de la voie, serrage d&rsquo;attaches, \u00e9cartement, suivi de bourrage, lib\u00e9rations et incorporations).<\/li><\/ul>\n\n\n\n<p id=\"block-1df0172b-6a11-445d-82ff-f5dcf3f50fd0\"><strong>RAV Pierrlatte, Oullins et Fleurville :<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul id=\"block-c482b419-b628-4273-a008-9f3955d12ae7\"><li>Lev\u00e9 topographiques d&rsquo;acquisition des donn\u00e9es,<\/li><li>\u00c9tudes \u00ab\u00a0EXE\u00a0\u00bb (Conception des trac\u00e9s et profils en longs des voies),<\/li><li>Implantation de voies ferr\u00e9es : Pose et lev\u00e9 topographique des rejets,<\/li><li>Implantation d&rsquo;appareils de voies,<\/li><li>\u00c9dition de plan d&rsquo;implantation d&rsquo;ADV et listings des cotes th\u00e9oriques des rejets pour le suivi des travaux.<\/li><\/ul>\n\n\n\n<p><strong>RVB La Roche-Sur-Yon &#8211; La Rochelle :<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul><li>Gestion du fichier de suivi BML,<\/li><li>Suivi de bourrage au M\u00e9phisto<\/li><\/ul>\n\n\n\n<p><strong>PEM Montaigu :<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul><li>Lev\u00e9 topographique d&rsquo;acquisition des donn\u00e9es,<\/li><li>\u00c9tudes \u00ab\u00a0EXE\u00a0\u00bb (Conception des trac\u00e9s et profils en longs des voies),<\/li><li>Suivi de pose de tabliers auxiliaires au Tach\u00e9om\u00e8tre.<\/li><\/ul>\n\n\n\n<p><strong>Technicentre d&rsquo;Orl\u00e9ans :<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul><li>\u00c9tudes \u00ab\u00a0EXE\u00a0\u00bb (Conception des trac\u00e9s et profils en longs des voies),<\/li><li>Implantation de 4000 ml de voies ferr\u00e9es,<\/li><li>Implantation de 22 appareils de voies,<\/li><li>R\u00e9glage de voies sur potelets.<\/li><\/ul>\n\n\n\n<p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Modernisation Bourges &#8211; Montlu\u00e7on : Pr\u00e9paration topo du chantier en mode REGEVOIE, Conception et suivi du fichier de suivi BML, Suivi qualit\u00e9 du chantier (terrassements, positionnement de la voie, serrage d&rsquo;attaches, \u00e9cartement, suivi de bourrage, lib\u00e9rations et incorporations). Transfert Nantes \u00e9tat &#8211; Nantes Blottereau : \u00c9tudes \u00ab\u00a0EXE\u00a0\u00bb (Conception des trac\u00e9s et profils en longs des [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/axessrail.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/43"}],"collection":[{"href":"https:\/\/axessrail.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/axessrail.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/axessrail.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/axessrail.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=43"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/axessrail.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/43\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":132,"href":"https:\/\/axessrail.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/43\/revisions\/132"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/axessrail.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=43"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}